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中國時報【葉芷妘╱台北報導】

交通部國道高速公路局針對開放使用近廿年的國道三號進行耐震補強，耐震補強完工後，可抵抗的震度，多數路段可由現在五級，提升六級，南部有斷層經過的路段，最大可抗七級震度，工程預計民國一○三年完工。

高公局表示，九二一地震後，高公局已針對較早興建的國道一號做耐震補強，可抗六級地震，耐震補強第二期鎖定國道三號北部路段、南部新化田寮段、田寮燕巢段及國道十號旗山支線等總計兩百七十八座橋梁，共斥資七十七億。

高公局工務組表示，橋梁耐震補強性能要能符合「中度地震不壞、設計地震可修、最大考量地震不倒」的原則，補強後國道可由目前的五級強震提升至六級，南部有斷層經過的路段，最大可抗七級震度。

另外，台灣山區景點多，但不少山區道路每遇豪大雨就容易坍方，交通部公路總局表示，今年起將針對全台十五條山區公路總體檢，陸客最愛去的阿里山公路未來也將興建六個明隧道。

公路總局副局長趙興華表示，阿里山曾發生山坡落石掉落擊中遊覽車的意外，未來阿里山公路將興建六處明隧道，避免落石掉落造成意外，北橫公路則要進行上邊坡保護、台九線蘇花公路要增添公路即時影像系統。

十五條山區公路包括，台二線北部濱海公路、台三線曾文水庫、台七線北橫公路、台七甲武陵農場、台八線中橫公路、台九線北宜、蘇花、南迴公路、台十一線東部海岸、台十一甲線花蓮光豐公路、台十四線清淨農場、台十四甲合歡山、台十八線阿里山公路、台廿線南橫公路、台廿一線塔塔加、台廿三線花蓮富里到台東東河，以及台廿四線屏東霧台。